Ducati Streetfighter V4
De la belleza clásica
a supermodelo
Cuando la vimos por primera vez vestida de rojo, deportiva y musculosa, reconocimos inmediatamente su potencial. Por supuesto, una streetfighter como ésta ya tiene muchos admiradores, ¡pero sabíamos que aún podía mejorar! Unos adornos por aquí, un poco de joyería por allá y algunas otras modificaciones la harían aún más deseable.
El color rojo del carenado se mantuvo, ya que representa la pasión por Ducati. Nos gustó tanto el color dorado de los tubos verticales que también optamos por este color para la cadena DID y las llantas. Los colores italianos se encuentran ahora en su librea.
Los gruesos retrovisores y los intermitentes acampanados la hacían parecer más ancha de lo que realmente es. Los nuevos retrovisores sin llantas de motogadget acentúan ahora su silueta esbelta y deportiva. Los intermitentes, también de motogadget, armonizan con el puño del manillar y apenas se notan cuando están apagados.
El soporte de matrícula original se ha sustituido por uno corto de Zieger. El moderno portamatrículas en forma de X de Zieger proporciona un aspecto aún más deportivo y acentúa a la perfección las elegantes líneas de la italiana. La báscula también muestra menos peso.
En lugar de los discretos depósitos de líquido de frenos y embrague instalados hasta ahora, los depósitos anodizados rojos de CNC Racing en diseño triangular son toda una declaración de intenciones.
La cubierta abierta del embrague con ventana transparente de Lexan resistente a los impactos y a la temperatura ofrece una vista fabulosa del embrague giratorio y, por lo tanto, es nuestro punto fuerte personal. Cuando se utiliza una cubierta abierta, vale la pena invertir en un plato de presión visualmente atractivo y un disco de resorte, aquí, por supuesto, también de CNC Racing. De este modo, el embrague en baño de aceite adquiere todo su esplendor.
Además, se utilizaron piezas CNC de alta calidad como tapas, tapones, tuercas de rueda, tornillos, etc. para añadir acentos de color. La mayoría de las piezas CNC están disponibles en al menos 3 colores diferentes. Usted decide si prefiere colores similares o colores que contrasten.
Por supuesto, para nosotros no sólo era importante el aspecto visual de la italiana convertida. Todavía había margen de mejora en las áreas de ergonomía, manejo, rendimiento e incluso disfrute de la conducción.
El sistema de reposapiés de CNC Racing, con su atractivo diseño, garantiza una posición de asiento óptima y, por tanto, una experiencia de conducción mejorada gracias a las 12 opciones de ajuste.
Además del sistema de reposapiés, los puños deportivos Lab-One de la misma marca también proporcionan más agarre y seguridad de conducción.
Un sistema de escape diferente siempre merece la pena si se busca más potencia y mejores prestaciones. La sustitución también puede reducir el peso total y mejorar así el manejo y la agilidad de la moto. Además de las razones mencionadas anteriormente, el sonido profundo y agresivo fue otra de las razones por las que nos decidimos por un sistema QD.
Conclusión:
Incluso detalles tan pequeños como tornillos o tuercas de colores diferentes pueden mejorar significativamente el aspecto de la Ducati. La sustitución de algunas piezas complementarias ha resaltado maravillosamente las ventajas de su bella figura. Gracias al nuevo sistema de escape, la pequeña ya no ronronea como un gatito, sino que ruge como un león adulto. Y lo más importante: con la transformación, hemos elevado la experiencia y el placer de conducción a un nuevo nivel.
La bella dama del vestido rojo se ha convertido en una supermodelo, lista para conquistar las pasarelas de todo el mundo.
¿Y cómo se comporta
en el parqué?
¿Te preguntas cómo se mueve sobre el parqué nuestra italiana reestilizada? Nuestro hombre para los paseos, Hagen Pietsch, nos informa de su ardiente cita a ciegas con la streetfighter. No deja en el aire ningún detalle sobre sus dotes para el baile y nos cuenta si habrá futuras citas con ella.
