MOTUL Engine oil 5100 4T 15W50, 1 liter

5100 4T

SAE 15W-50 TECHNOSYNTHESIS - ESTER

MOTUL 5100 4T 15W-50 est une huile multigrade 4 temps pour moteurs de motos exigeants, basée sur la technosynthèse MOTUL avec des composants esters de haute qualité et des additifs spéciaux pour la lubrification des engrenages. Dépasse les exigences des constructeurs de motos, par exemple BMW, qui prescrivent la viscosité SAE 15W-50 pour certains modèles. Pour les moteurs qui répondent aux normes Euro-2, Euro-3, Euro-4 ou Exigences Euro-5. Pour les motos hautes performances, les motos sportives, les motos de route, les motos de trail, les motos tout-terrain, les enduros, les trials, les quads, les scooters, etc. avec des moteurs 4 temps, avec ou sans boîte de vitesses intégrée, avec embrayage humide ou sec.

SPÉCIFICATIONS/NORMES

NORMES : API SM / SL / SJ / SH / SG
Niveau de charge des dommages du FZG = 14FLS
HOMOLOGATIONS : JASO MA2 N° M033MOT158

La JASO (Japanese Automobile Standards Organization) a élaboré sa propre norme pour les huiles pour moteurs de motocycles à 4 temps, la JASO T 903. Les gradations MA, MA1 et MA2 facilitent la sélection d`huiles pour moteurs de motos spécialement développées pour les embrayages humides. JASO MA2 est synonyme de valeurs de friction les plus élevées et donc d`une compatibilité optimale de l`embrayage lors des changements de vitesse, pendant la phase d`accélération et également à des vitesses élevées constantes.

AVANTAGES

• Les composants esters, en combinaison avec le paquet d`additifs, améliorent la résistance au cisaillement, la protection contre l`usure et la durée de vie du moteur et de la transmission. Ceci est documenté par l`excellent résultat de test du FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) de l`étape de charge d`endommagement =14 FLS (Failure Load Stage). Plus la valeur est petite, par exemple 1 FLS, plus la protection contre l`usure est faible, plus la valeur est élevée, par exemple >14 FLS, plus la protection contre l`usure de la boîte de vitesses est élevée. Ce test peut être utilisé pour déterminer si une épaisseur adéquate du film de lubrifiant entre les engrenages garantit un fonctionnement fiable de la boîte de vitesses.
• La teneur optimisée en soufre et en phosphore garantit le fonctionnement à long terme des convertisseurs catalytiques.
• Empêche la corrosion et la contamination dans le moteur.
• Pour la technologie moderne des moteurs avec embrayage humide et lubrification des engrenages dans le même bain d`huile. Non
• embrayage qui colle et glisse.
• La viscosité 15W50 compense l`entrée de carburant non brûlé et permet un changement de vitesse en douceur à des températures de fonctionnement élevées à des températures de fonctionnement élevées.

RECOMMANDATIONS ET REMARQUES

Changez l`intervalle selon les spécifications du constructeur du véhicule ou ajustez-le en fonction des conditions d`utilisation.
Avant toute utilisation, il est indispensable de respecter les documents de service et les recommandations du fabricant !

PROPRIÉTÉS

Couleur (visuelle) brunâtre
Viscosité SAE J 300 15W-50
Densité à 20°C ASTM D 1298 0,877
Viscosité à 100°C ASTM D 445 18,3 mm²/s
Viscosité à 40°C ASTM D 445 138,7 mm²/s
Indice de viscosité ASTM D 2270 148
Point d`écoulement ASTM D 97 -30°C
Point d`éclair ASTM D 92 232°C
TBN ASTM D 2896 7,5 mg KOH/g