MOTUL Engine oil 7100 4T 10W50, 4 liter

7100 4T

SAE 10W-50 TECHNOLOGIE SYNTHÉTIQUE, ESTER

MOTUL 7100 4T 10W-50 est une huile pour moteur de moto 4 temps haute performance avec des composants ester de haute qualité et des additifs spéciaux pour la lubrification des engrenages. Dépasse les exigences des constructeurs de motos tels que : KTM, TRIUMPH, HUSQVARNA, qui prescrivent la viscosité SAE 10W-50. Pour les moteurs répondant aux exigences Euro-2, Euro-3, Euro-4 ou Euro-5. Pour les motos à haute performance, Motos sportives, Street Bikes, Trail, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Scooter etc. avec des moteurs 4 temps avec ou sans boîte de vitesse intégrée, embrayage à sec ou humide.

SPÉCIFICATIONS/NORMES

NORMES : API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
Niveau de charge des dommages du FZG > 14 FLS
HOMOLOGATIONS : JASO MA2 N° M033MOT162

La JASO (Japanese Automobile Standards Organization) a élaboré sa propre norme pour les huiles pour moteurs de motocycles à 4 temps, la JASO T 903. Les gradations MA, MA1 et MA2 facilitent la sélection d`huiles pour moteurs de motos spécialement développées pour les embrayages humides. JASO MA2 est synonyme de valeurs de friction les plus élevées et donc d`une compatibilité optimale de l`embrayage lors des changements de vitesse, pendant la phase d`accélération et également à des vitesses élevées constantes.

AVANTAGES

• Le faible coefficient de traction des composants ester réduit les pertes par frottement et améliore les performances globales.
• Les composants esters, associés à l`ensemble des additifs, améliorent la résistance au cisaillement, la protection contre l`usure et la durée de vie du moteur et de la transmission. Ceci est documenté par le résultat exceptionnel de l`essai FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) de >14 FLS (Failure Load Stage). Plus la valeur est petite, par exemple 1 FLS, plus la protection contre l`usure est faible, plus la valeur est élevée, par exemple >14 FLS, plus la protection contre l`usure de la boîte de vitesses est élevée. Ce test peut être utilisé pour déterminer si une épaisseur adéquate du film de lubrifiant entre les engrenages garantit un fonctionnement fiable de la boîte de vitesses.
• La teneur optimisée en soufre et en phosphore garantit le fonctionnement à long terme des convertisseurs catalytiques.
• Empêche la corrosion et la contamination dans le moteur.
• Pour la technologie moderne des moteurs avec embrayage humide et lubrification des engrenages dans le même bain d`huile. Pas de collage ni de glissement de l`embrayage.
• La viscosité régulière permet une lubrification rapide dès la phase de démarrage, réduit l`usure critique au démarrage à froid et convient parfaitement aux poussoirs hydrauliques.

RECOMMANDATIONS ET REMARQUES

Intervalle de changement selon les spécifications du constructeur du véhicule ou ajusté selon les conditions d`utilisation.
Avant toute utilisation, il est indispensable de respecter les documents de service et les recommandations du fabricant !

PROPRIÉTÉS

Couleur (visuelle) rouge
Viscosité SAE J 300 10W-50
Densité à 20°C ASTM D 1298 0,871
Viscosité à 100°C ASTM D 445 18,0 mm²/s
Viscosité à 40°C ASTM D 445 120,9 mm²/s
Indice de viscosité ASTM D 2270 166
Point d`écoulement ASTM D 97 -33°C
Point d`éclair ASTM D 92 224°C
TBN ASTM D 2896 7,5 mg KOH/g