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Supersprox Kettenrad 735 Breite 520
Non.: CON52K735520
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Disponibilité:
Disponible en stock: 2
à partir de
65,40 €
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Unité: pièce
COURONNE STEALTH SUPERSPROX
Les couronnes SUPERSPROX Stealth ont une durée de vie 3 fois plus longue qu'une couronnes aluminium, sans compromettre les performances.
Mieux que l'acier !
Vous ne pouvez pas atteindre ce niveau de résistance sur une couronne acier avec le même poids. Bien sûr, il existe des couronnes en acier léger, mais elles ne peuvent pas gérer le couple.
Mieux que l'aluminium!
Essayez de parcourir 20 000 miles sur une Hayabusa avec une couronne en aluminium ou tout le rallye Dakar sur une couronne. Pour les courses extrêmes les équipes d'usine font confiance aux couronnes SUPERSPROX Stealth.
Les rivets sont-ils assez solides?
Il ne fait aucun doute que le rivetage est la seule possibilité de fixer une couronne aussi performante. Nous savons utiliser cette technologie en forgeant des rivets dans les couronnes. Nous n'avons jamais eu une seule rupture de rivet depuis le début de la production. Ainsi, ce sont plus de 6 millions de rivets utilisés au cours des 20 dernières années.
Dessin et visuel non contractuels. Cote technique juste.
SUPERSPROX, un des principaux leaders mondiaux de la production de pignons et de couronnes hautes performances. Fournisseur de la plupart des fabricants européens de motos et des équipes de course d'usine. Forte d'une grande expertise dans le domaine de la moto, SUPERSPROX produit des pignons de course de la plus haute qualité depuis 1959.
Les couronnes SUPERSPROX Stealth ont une durée de vie 3 fois plus longue qu'une couronnes aluminium, sans compromettre les performances.
Mieux que l'acier !
Vous ne pouvez pas atteindre ce niveau de résistance sur une couronne acier avec le même poids. Bien sûr, il existe des couronnes en acier léger, mais elles ne peuvent pas gérer le couple.
Mieux que l'aluminium!
Essayez de parcourir 20 000 miles sur une Hayabusa avec une couronne en aluminium ou tout le rallye Dakar sur une couronne. Pour les courses extrêmes les équipes d'usine font confiance aux couronnes SUPERSPROX Stealth.
Les rivets sont-ils assez solides?
Il ne fait aucun doute que le rivetage est la seule possibilité de fixer une couronne aussi performante. Nous savons utiliser cette technologie en forgeant des rivets dans les couronnes. Nous n'avons jamais eu une seule rupture de rivet depuis le début de la production. Ainsi, ce sont plus de 6 millions de rivets utilisés au cours des 20 dernières années.
Dessin et visuel non contractuels. Cote technique juste.
SUPERSPROX, un des principaux leaders mondiaux de la production de pignons et de couronnes hautes performances. Fournisseur de la plupart des fabricants européens de motos et des équipes de course d'usine. Forte d'une grande expertise dans le domaine de la moto, SUPERSPROX produit des pignons de course de la plus haute qualité depuis 1959.
- DUC Ducati 1000 GT (1000 ccm, 2007 - 2010)
- DUC Ducati 1000 Monster (992 ccm, 2003 - 2004)
- DUC Ducati 1000 Sportclassic GT (1000 ccm, 2007 - 2010)
- DUC Ducati 1000 Sportclassic Paul Smart LE (992 ccm, 2006 - 2006)
- DUC Ducati 1000 Sportclassic S (1000 ccm, 2007 - 2010)
- DUC Ducati 1000 Sportclassic Sport S (1000 ccm, 2007 - 2009)
- DUC Ducati 1000 Sport S (992 ccm, 2006 - 2009)
- DUC Ducati 1000 SS (992 ccm, 2003 - 2005)
- DUC Ducati 1000 ST3 (992 ccm, 2004 - 2005)
- DUC Ducati 1000 ST3 (992 ccm, 2006 - 2007)
- DUC Ducati 400 Monster (400 ccm, 1994 - 1997)
- DUC Ducati 400 Monster (400 ccm, 2000 - 2003)
- DUC Ducati 400 Monster (400 ccm, 2004 - 2008)
- DUC Ducati 400 Monster Dark (400 ccm, 2005 - 2005)
- DUC Ducati 400 SS (400 ccm, 1991 - 1999)
- DUC Ducati 600 Monster (24 KW) (583 ccm, 1994 - 1998)
- DUC Ducati 600 Monster (583 ccm, 1994 - 1998)
- DUC Ducati 600 Monster (583 ccm, 1999 - 2001)
- DUC Ducati 600 Monster City (583 ccm, 1999 - 2001)
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- DUC Ducati 600 Monster Dark (583 ccm, 1998 - 1998)
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- DUC Ducati 600 Monster Metallic (583 ccm, 1999 - 2001)
- DUC Ducati 600 SS (600 ccm, 1994 - 1998)
- DUC Ducati 620 Monster (620 ccm, 2002 - 2003)
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- DUC Ducati 900 SL (900 ccm, 1991 - 1991)
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- DUC Ducati 900 SS (900 ccm, 1991 - 1991)
- DUC Ducati 900 SS (904 ccm, 1989 - 1990)
- DUC Ducati 900 SS (904 ccm, 1993 - 1996)
- DUC Ducati 900 SS i.e. (904 ccm, 1998 - 2002)
- DUC Ducati 907 Paso i.e. (907 ccm, 1990 - 1993)
- DUC Ducati 916 Monster S4 (916 ccm, 2001 - 2003)
- DUC Ducati 916 ST4 (916 ccm, 1999 - 2003)
- DUC Ducati 944 ST2 (944 ccm, 1997 - 2003)
- DUC Ducati 996 ST4 S (996 ccm, 2001 - 2003)
- LAV Laverda 750 Sport (750 ccm, 1999 - 2001)
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Tous les prix incluse TVA et hors Frais de port.