Il casco integrale è la scelta migliore per le gare. A differenza di un casco a scomparsa, il casco integrale è realizzato in un unico pezzo e offre quindi un elevato livello di sicurezza con un peso minimo.
I caschi integrali di X-Lite e Scorpion offrono una serie di caratteristiche pratiche per la pista:
Aerodinamica sofisticata, buon sistema di ventilazione, supporti per visiera a strappo, blocco della visiera e mentoniera a doppia D. Inoltre, i caschi di questi marchi sono caratterizzati da un'ottima vestibilità.
La taglia giusta del casco è la cosa fondamentale
Per far sì che il casco si adatti comodamente e fornisca una protezione ottimale, è importante determinare la taglia giusta in anticipo.
Se non possiedi ancora un casco e quindi non conosci la tua taglia, misura la circonferenza della testa con un metro. Per farlo, mettilo intorno alla testa nella zona della fronte, appena sopra le orecchie. Poiché i caschi dei vari produttori variano in termini di dimensioni, è fondamentale provarli prima.
Un casco da moto deve essere ben aderente a tutta la testa, ma non deve stringere in nessun punto.Quando il casco viene girato, il cuoio capelluto sulla fronte deve spostarsi insieme ad esso.
Se il casco è troppo grande, può scivolare e aumentare il rischio di lesioni in caso di caduta. Pertanto, non devono esserci due dita tra il casco e la testa nella zona della fronte e non deve essere possibile girare la testa mentre il casco è tenuto in posizione. Inoltre, se è possibile estrarre il casco anche se la mentoniera è chiusa, significa che è stato scelto troppo grande.
Se il casco è troppo piccolo, a lungo andare può causare punti di pressione e persino dolore. Se le cinghie sottogola possono essere chiuse solo con molta tensione e la calotta del casco limita in modo significativo il campo visivo, allora è anche troppo piccolo.