Ducati Streetfighter V4
Dalla bellezza classica
alla top model
Quando abbiamo visto per la prima volta la signora in abito rosso, sportiva e muscolosa, abbiamo subito riconosciuto il suo potenziale. Naturalmente, una streetfighter come questa ha già molti ammiratori, ma sapevamo che c'era ancora margine di miglioramento! Qualche abbellimento qui, un po' di gioielli là e qualche altra modifica l'avrebbero resa ancora più desiderabile.
Il colore rosso della carenatura è stato mantenuto, perché rappresenta la passione per la Ducati. Il colore dorato dei cavalletti ci è piaciuto così tanto che abbiamo optato per questo colore anche per la catena DID e i cerchi. I colori italiani si ritrovano ora sulla sua livrea.
Gli specchietti e gli indicatori di direzione svasati e ingombranti la facevano sembrare più larga di quanto non sia in realtà. I nuovi specchietti senza bordo di motogadget sottolineano ora la sua silhouette sottile e sportiva. Gli indicatori di direzione, sempre di motogadget, si armonizzano con l'impugnatura del manubrio e si notano appena quando sono spenti.
Il portatarga originale è stato sostituito con uno corto di Zieger. Il moderno portatarga Zieger a forma di X conferisce un aspetto ancora più sportivo e sottolinea perfettamente le linee slanciate della moto italiana. Anche la bilancia segna meno peso.
Al posto dei poco appariscenti serbatoi del liquido dei freni e della frizione montati in precedenza, i serbatoi anodizzati rossi di CNC Racing, dal design triangolare, si fanno notare.
Il coperchio aperto della frizione, con finestra trasparente in Lexan resistente agli urti e alle temperature, offre un'ottima visuale sulla frizione in rotazione. Quando si utilizza un coperchio aperto, vale la pena di investire in uno spingidisco e in un disco a molla di grande impatto visivo, ovviamente anch'essi di CNC Racing. In questo modo, la frizione a bagno d'olio si mette in evidenza.
Inoltre, per aggiungere accenti colorati, sono stati utilizzati componenti CNC di alta qualità come coperchi, tappi, dadi ruota, viti ecc. La maggior parte delle parti CNC è disponibile in almeno 3 colori diversi. A voi la scelta di colori simili o contrastanti.
Naturalmente, per noi non era importante solo l'aspetto visivo della conversione italiana. C'era ancora spazio per miglioramenti nelle aree dell'ergonomia, della maneggevolezza, delle prestazioni e persino del piacere di guida.
Il sistema di poggiapiedi di CNC Racing, dal design accattivante, garantisce una posizione di seduta ottimale e quindi una migliore esperienza di guida grazie alle 12 possibilità di regolazione.
Oltre al sistema di pedane, anche le manopole sportive Lab-One dello stesso marchio garantiscono una maggiore aderenza e sicurezza di guida.
Un sistema di scarico diverso è sempre utile se si cerca più potenza e migliori prestazioni. La sostituzione può anche ridurre il peso complessivo e quindi migliorare la maneggevolezza e l'agilità della moto. Oltre alle ragioni sopra citate, il suono profondo e aggressivo è stato un altro motivo per cui abbiamo deciso di optare per un sistema QD.
Conclusione:
Anche piccoli dettagli come bulloni o dadi di colore diverso possono migliorare notevolmente l'aspetto della Ducati. La sostituzione di alcune parti aggiuntive ha enfatizzato meravigliosamente i vantaggi della sua bella figura. Grazie al nuovo sistema di scarico, la piccola non fa più le fusa come un gattino, ma ruggisce come un leone adulto. E la cosa più importante: con la conversione abbiamo portato l'esperienza di guida e il piacere di guida a un nuovo livello.
La bella signora con il vestito rosso è diventata una top model, pronta a conquistare le passerelle di tutto il mondo.
E come si comporta
sul parquet?
Vi state chiedendo come si muove la nostra italiana restyling sul parquet? Il nostro uomo delle giostre, Hagen Pietsch, racconta il suo bollente appuntamento al buio con la streetfighter. Non lascia trapelare alcun dettaglio sulle sue doti di ballerina e ci dice se ci saranno appuntamenti futuri con lei.
