Für den Racetrack ist die Originalverkleidung viel zu schade, denn nach einem kleinen Sturz ist sie inklusive Anbauteilen sicherlich kaputt. Rennverkleidungen sind meist günstiger in der Anschaffung und bringen durch die Verwendung anderer Werkstoffe weniger Gewicht auf die Waage.
Die unlackierten Teile könnt ihr beliebig nach euren Wünschen lackieren oder folieren.
Schnellverschlüsse an allen Verbindungsstellen und Haltepunkten ermöglichen nach Sturzschäden oder für die Wartung einen zügigen Verkleidungswechsel.
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