Westen elektronisch

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Brandneu und erstmals vorgestellt bei der EICMA 2019 in Italien: Die bis dato hochentwickelten elektronischen Airbags für Motorradfahrer der Firma Helite. Zunächst erhältlich in der Straßenvariante Turtle 2.0 sowie für die Rennstrecke optimierte GP-Air 2.0. Was alle Systeme gemeinsam haben: 100 % autonom, bis zu 7 Tage Akkulaufzeit und die ungeschlagene Reaktionszeit von 0,03 Sekunden.

Der Lithium-Ionen-Akku hält beim normalen Motorradfahren mehrere Tage und ist damit das weltweit erste elektronische Airbag-System für Motorradfahrer mit einer Akku-Laufzeit von mehr als 25h.

Mechanik und Elektronik im Vergleich – Wo liegt der Unterschied?

Reißleine oder Sensoren? Vor dieser Frage stehen viele Motorradfahrer, die sich für ein Airbag-System unabhängig vom Hersteller interessieren. Dabei ist jeder Fahrer anders und sollte seinen individuellen Einsatz bei der Wahl des Airbags nicht vernachlässigen.
Möchtest du eine Airbag-Weste, mit der du auch über einen längeren Zeitraum immer geschützt bist, ohne sie aufladen zu müssen? Du möchtest keinen weiteren Sensor am Motorrad oder bist du einfach nicht der Typ, der in komplizierte Elektronik vertraut? – Helite bietet nach wie vor die mechanischen Systeme an.

Wünschst du allerdings ein modernes und smartes System, das 1000fach pro Sekunde ihre Bewegungen analysiert und Unfälle innerhalb von 0,03 Sekunden (30ms) erkennt? – Dann solltest du dich für die elektronischen und reißleinenlosen Systeme von Helite entscheiden. Das Steuergerät (CDU - Crash Detection Unit) besitzt eine Akkulaufzeit von bis zu 25 Stunden, mehrere Sensoren wie GPS-, Neigungs-, Beschleunigungs- und Erschütterungssensoren sowie optional einen weiteren Sensor an der Motorradgabel, der für eine noch schnelle Unfallerkennung sorgt.
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