CNC Racing Cambio elettronico universale

Sensore Universale a cella di carico (Strain Gauge)
Può lavorare sia in compressione che in trazione.

2 uscite parallele:

Digitale:
Impostabile come normalmente aperto o normalmente chiuso, collegamento con Dynojet Power Commander III, V, Rapid Bike III ed EVO.

Analogica:
0-5V, impostabile sia monodirezionale che bidirezionale. Intervallo di lettura 0-100Kg, per collegamento con centraline Marelli, Motec e similari e con sistemi di Acquisizione Dati.

• Tarato e tarabile in qualsiasi momento
• Registrazione del CARICO MASSIMO
• Visualizzazione del CARICO ISTANTANEO
• Segnalazione di eventuali guasti
• Insensibile a temperatura e vibrazioni
• Impostabile come normalmente Chiuso/Aperto

Eventuale uscita per il TAGLIO DIRETTO dell`alimentazione bobine/iniettori (non necessita di altre centraline)

• Connessioni universali Plug&Play per giapponesi, Ducati, Aprilia, KTM, Triumph, Guzzi, BMW, Morini, Bimota, Benelli. Istruzioni negli altri casi.
• Funzione Compushift (disinseribile): ad ogni cambiata calcola in automatico il perfetto tempo di taglio in funzione dell’accelerazione, del regime motore e del carico, operando una scelta tra 500 diversi tempi di taglio nell’intervallo 20-180ms.
• Funzione Smoothshift per un rientro graduale della potenza dopo la cambiata. Evita derapate e ondeggiamenti in uscita di curva.
• Regime minimo di intervento programmabile.
• Tempo di taglio programmabile nell’intervallo 40÷99ms.
• Dimensioni ridottissime: Φ=15mm, L=55mm.
• Fornito di asta del cambio già forata e filettata.
• Resistente all`acqua ed alla polvere.
• Testato 1,500,000 cicli a 65Kg di carico!
• Piccolo display, non necessita di pc.

Disponibili, come accessori, aste del cambio di diversa lunghezza.

• 4016CEA01B - 90mm
• 4016CEA02B - 130mm
• 4016CEA03B - 170mm

Nota: Indicare il modello/anno della moto nelle note aggiuntive dell`ordine.