MOTUL Engine oil 7100 4T 10W40, 1 liter

7100 4T

SAE 10W-40 TECNOLOGIA DI SINTESI, ESTERE

MOTUL 7100 4T 10W-40 è un olio per motori di moto a 4 tempi ad alte prestazioni con componenti esteri di alta qualità e additivi speciali per la lubrificazione degli ingranaggi. Supera i requisiti dei produttori di moto come: SUZUKI, KAWASAKI & YAMAHA, che prescrivono la viscosità SAE 10W-40. Per moto ad alte prestazioni, moto sportive, moto da strada, moto da trail, moto fuoristrada, enduro, trial, quad,
scooter ecc. con motori a 4 tempi con o senza cambio integrato, frizione a secco o in bagno d`olio. Anche per i motori che soddisfano i requisiti Euro-2 o Euro-3.

SPECIFICHE/STANDARD

NORME: API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
Livello di carico dei danni FZG > 14 FLS
APPROVAZIONI: JASO MA2 N° M033MOT117

JASO (Japanese Automobile Standards Organization) ha sviluppato il proprio standard per gli oli per motori di moto a 4 tempi con JASO T 903. Le gradazioni MA, MA1 e MA2 facilitano la selezione di oli per motori di moto che sono stati appositamente
sviluppato per le frizioni a umido. JASO MA2 è sinonimo dei più alti valori di attrito e quindi di compatibilità ottimale della frizione durante il cambio di marcia, durante la fase di accelerazione e anche a velocità costantemente elevate.

VANTAGGI

• Il basso coefficiente di trazione dei componenti esteri riduce le perdite di attrito e migliora le prestazioni generali.
• I componenti estere, insieme al pacchetto di additivi, migliorano la resistenza al taglio, la protezione dall`usura e la durata del motore e della trasmissione. Questo è documentato dall`eccezionale risultato del test FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) di >14 FLS (Failure Load Stage). Più piccolo è il valore, ad esempio 1 FLS, minore è la protezione dall`usura, più alto è il valore, ad esempio >14 FLS, migliore è la protezione dall`usura del cambio. Questo test può essere utilizzato per determinare se un adeguato spessore del film di lubrificante tra gli ingranaggi assicura un funzionamento affidabile del cambio.
• Il contenuto ottimizzato di zolfo e fosforo assicura il funzionamento a lungo termine dei convertitori catalitici.
• Previene la corrosione e la contaminazione nel motore.
• Per la moderna tecnologia dei motori con frizione a bagno d`olio e lubrificazione degli ingranaggi nello stesso bagno d`olio. Nessuna frizione che si attacca e scivola.
• La viscosità scorrevole permette un`oliatura rapida già nella fase di avviamento, riduce l`usura critica dell`avviamento a freddo ed è ottimamente adatta alle punterie idrauliche.

RACCOMANDAZIONI E NOTE

Cambiare l`intervallo secondo le specifiche del produttore del veicolo o regolato secondo
condizioni operative. Prima dell`uso, osservare sempre i documenti di servizio e le raccomandazioni del produttore!
raccomandazioni!

PROPRIETÀ

Colore (visivo) rosso
Viscosità SAE J 300 10W-40
Densità a 20°C ASTM D 1298 0,859
Viscosità a 100°C ASTM D 445 13,5 mm²/s
Viscosità a 40°C ASTM D 445 88,8 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D 2270 154
Punto di scorrimento ASTM D 97 -33°C
Punto di infiammabilità ASTM D 92 236°C
TBN ASTM D 2896 8,4 mg KOH/g