Gilets électroniques

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Tout nouveau et présenté pour la première fois au salon EICMA 2019 en Italie : les airbags électroniques pour motards de la société Helite, très sophistiqués jusqu'à présent. Disponible d'abord dans la version routière Turtle 2.0 ainsi que GP-Air 2.0 optimisée pour la piste de course. Ce que tous les systèmes ont en commun : 100% autonome, jusqu'à 7 jours d'autonomie de la batterie et le temps de réaction inégalé de 0,03 secondes.

La batterie au lithium-ion dure plusieurs jours lors de la conduite normale d'une moto, ce qui en fait le premier système d'airbag électronique au monde pour les motards avec une autonomie de batterie de plus de 25h.

Comparaison entre la mécanique et l'électronique - Quelle est la différence ?

Corde ou capteurs ? C'est la question à laquelle sont confrontés de nombreux motocyclistes qui s'intéressent à un système d'airbag, indépendamment du fabricant. Chaque motard est différent et ne devrait pas négliger son propre usage lors du choix de l'airbag.
Tu veux un gilet airbag qui te protège toujours pendant une période plus longue sans avoir à le recharger ? Tu n'as pas besoin d'un autre capteur sur ta moto ou tu n'es tout simplement pas du genre à faire confiance à l'électronique compliquée ?

Tu veux un système moderne et intelligent qui analyse tes mouvements 1000 fois par seconde et détecte les accidents en 0,03 seconde (30ms) ? Alors tu devrais opter pour les systèmes électroniques et sans fil d'Helite. Le boîtier de commande (CDU - Crash Detection Unit) possède une durée de vie de batterie allant jusqu'à 25 heures, plusieurs capteurs tels que des capteurs GPS, d'inclinaison, d'accélération et de tremblement, ainsi qu'un autre capteur en option sur la fourche de la moto, qui assure une détection encore plus rapide des accidents.
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